В СССР разрабатывали электромобиль без зарядки: инженеры испытывали высокочастотный вечемобиль

В 1949 году в СССР появился термин «вечемобиль» — так инженер Георгий Бабат описал транспорт, которому не нужна традиционная зарядка. Речь шла о машине, получающей энергию за счёт магнитной индукции от сети, проложенной под дорожным полотном или размещённой над ним.

По данным «За рулём», первые опытные установки начали строить ещё в 1943 году в Москве. В ходе работ испытывались разные конструкции подземных и воздушных бесконтактных сетей, приёмных контуров, генераторов и регуляторов. В лаборатории Юрия Долматовского был построен масштабный макет вечемобиля, однако до серийного внедрения проект не дошёл.

Фактически советские инженеры исследовали то, что сегодня называют беспроводной передачей энергии для транспорта. Современные пилотные проекты индуктивных зарядных площадок и динамической зарядки автобусов развивают ту же логику: электроэнергия передаётся без кабеля.

Остаться на уровне эксперимента вечемобилю помешали сложность инфраструктуры, дороговизна высокочастотного оборудования и неготовность электроники того времени. Тем не менее сама идея оказалась пророческой: сегодня инженеры вновь проектируют дороги, способные подпитывать электромобили прямо во время движения.