США с 2027 года удвоят пошлины на автомобили и автозапчасти из Канады до 50%

Американская администрация подтвердила двукратное повышение импортных тарифов на автомобили, грузовики и широкий перечень автокомпонентов из Канады. С 1 января 2027 года ставка вырастет с действующих 25% до 50%, что отражено в заявлении Дональда Трампа на платформе TruthSocial. Под новые ограничения подпадают не только готовые легковые машины и грузовой транспорт, но и двигатели, коробки передач, электрические узлы, а также сталь, используемая в производстве. Подобный охват означает, что подорожание затронет практически всю цепочку поставок, а не только импорт конечной продукции.

По словам президента США, повышение пошлин является ответом на многолетние канадские тарифы в аграрном секторе, которые, по его мнению, сформировали значительный торговый дефицит. Власти США призывают автопроизводителей переносить производство на американскую территорию, чтобы избежать дополнительных сборов. Однако локализация требует времени, инвестиций и строительства новых мощностей, поэтому в ближайшей перспективе компании, скорее всего, будут вынуждены искать компромиссные логистические схемы или закладывать возросшие издержки в розничные цены.

Канада традиционно входит в число крупнейших поставщиков автомобилей и комплектующих для американского рынка. Ежегодный объем двусторонней торговли в автомобильном секторе оценивается в десятки миллиардов долларов. Рост пошлин способен ударить по конкурентоспособности канадских товаров, привести к сокращению заказов у канадских заводов и заставить концерны пересмотреть глобальные производственные стратегии. Одновременно увеличивается нагрузка на американских импортеров, которым придется решать, принимать ли дополнительные расходы или менять поставщиков.

Для покупателей в США основным последствием станет вероятный рост отпускных цен. В зоне риска находятся популярные пикапы, кроссоверы и модели, собранные на канадских предприятиях, а также сегмент запасных частей, где удорожание компонентов может спровоцировать увеличение стоимости обслуживания и страховых выплат. Дилеры могут сократить ассортимент наиболее чувствительных к цене позиций, что усилит давление на потребительский спрос.

Дополнительным фактором неопределенности остается пересмотр льгот в рамках соглашения USMCA между США, Мексикой и Канадой. Отмена ряда преференций уже осложнила работу автопроизводителей, привыкших к свободному перемещению комплектующих через границы. Если сторонам не удастся договориться о новых условиях, тарифное давление может сохраниться в среднесрочной перспективе и повлиять на структуру всего североамериканского авторынка.