Личный кабинет

Российские автобренды могут обойти китайские по доле рынка новых легковых автомобилей в 2026 году

Сергей Целиков: доля российских марок на рынке новых легковых автомобилей может достичь 43% к концу 2026 года, китайских — 41%. Анализ динамики продаж.

По итогам января–июля 2026 года расстановка сил на российском рынке новых легковых автомобилей оказалась максимально плотной: отечественные бренды контролируют 40,6% продаж, а китайские марки — 40,9%. Разрыв составляет всего 0,3 процентного пункта, сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Такой паритет сформировался не случайно. Китайские производители продолжают удерживать широкую дилерскую сеть и активно насыщают сегмент кроссоверов и гибридов, однако российские заводы наращивают выпуск, расширяют модельные линейки и усиливают программы локализации. Это позволяет отечественным маркам постепенно отвоёвывать рыночную долю.

По прогнозу Целикова, к концу 2026 года соотношение может поменяться: российские бренды способны занять около 43% рынка новых легковых машин, тогда как китайским маркам достанется примерно 41%. Ключевыми драйверами выступают стабильный спрос на Lada, восстановление производства на российских площадках и адаптация модельного ряда под запросы покупателей.

Среди отечественных брендов лидерство сохраняет Lada: марка остается самой массовой и узнаваемой, с развитой сервисной сетью. В китайском сегменте первое место удерживает Haval, который делает ставку на локализованные кроссоверы и регулярное обновление линейки.

Дополнительное давление на расстановку сил оказывает снижение продаж ряда японских марок, в том числе Toyota. Уход классических игроков из ценовых ниш освобождает пространство как для российских, так и для китайских компаний, но в текущих условиях именно российские бренды получают заметное преимущество за счёт господдержки и корпоративных закупок.

Эксперты отмечают, что борьба за первое место останется жёсткой до конца года. Многое будет зависеть от динамики потребительского кредитования, курса рубля и способности дистрибьюторов сдерживать рост цен. Если текущий темп сохранится, российский автопром впервые за долгое время может выйти вперёд по доле среди новых легковых автомобилей.

Источники
1 сентября 2026, 15:04
Дамир Х.