Новый расклад на авторынке России: как группа «АГР» обошла GWM и заняла второе место по продажам

На российском рынке новых легковых автомобилей зафиксирована заметная смена позиций: группа «АГР» вышла на второе место по продажам, опередив концерн GWM. Теперь компания уступает только АвтоВАЗу, что формирует новую конкурентную реальность для дилеров и покупателей.

Как сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, по итогам января — июля 2026 года доля «АГР» в сегменте новых легковых машин достигла 24,4%. У GWM, чей ключевой бренд Haval традиционно входил в число лидеров, осталось чуть меньше 20%. АвтоВАЗ пока сохраняет первую позицию с 35,5%. Таким образом, на первую тройку теперь приходится около 80% всего рынка новой легковой техники.

Структура бизнеса «АГР» опирается на несколько производственных площадок: сборочные линии работают в Калуге, Шушарах и Сестрорецке. Под управлением группы выпускаются автомобили марок Tenet, Jeland, Esteo, Jaecoo и Omoda. В августе компания представила бренд Tenet Plus и открыла собственный инжиниринговый центр. Это указывает на курс не только на сборку, но и на адаптацию продуктов к российским условиям эксплуатации.

Конкурент GWM развивает производство полного цикла в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области. В 2026 году запущено строительство новых линий по выпуску трансмиссий, элементов шасси и деталей интерьера. Заявленная цель — довести уровень локализации до 60%. Для покупателей такие проекты означают более широкий выбор комплектаций и потенциально более стабильные поставки.

Эксперты отмечают, что усиление «АГР» может привести к появлению новых моделей и более гибким ценовым предложениям. Чем выше конкуренция между АвтоВАЗом, GWM и «АГР», тем активнее бренды вынуждены бороться за аудиторию за счет технологий, оснащения и условий продаж. В ближайшие месяцы именно это соперничество будет определять динамику российского авторынка.