Мотор B20 от Renault и Geely не глохнет под водой: защита IPX8 и 252 л.с. для гибридных внедорожников

Совместное предприятие Horse Powertrain, созданное Renault Group и Geely, завершило доводку двухлитрового бензинового турбомотора B20 и вывело его в серию. Главная особенность силовой установки — работа после кратковременного погружения в воду на глубину до 1,1 метра. Это соответствует классу защиты IPX8 и является редкостью среди серийных автомобильных двигателей.

Мотор спроектирован для классических гибридов и подключаемых гибридных схем. В зависимости от калибровки отдача составляет от 190 до 252 л.с., а крутящий момент — от 300 до 380 Н·м. При массе около 130 кг четырёхцилиндровый агрегат остаётся компактным решением для среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов.

Чтобы двигатель сохранял работоспособность под водой, инженерам потребовалось герметизировать электрические разъёмы, датчики и управляющую электронику. В зоне соединения двигателя и трансмиссии установлено дополнительное уплотнение. Блок управления распознаёт вход машины в брод и корректирует отклик акселератора, а при необходимости снижает мощность. Это уменьшает нагрузку на агрегат и минимизирует риск повреждений при движении по глубокой воде.

Заявлен и высокий внедорожный потенциал: автомобиль с B20 способен преодолевать подъёмы до 100%, что соответствует углу примерно 45 градусов. Такие способности обычно демонстрируют специально подготовленные вседорожники, а не стандартные городские SUV.

В конструкции используется непосредственный впрыск топлива, а форма поршней и впускных каналов улучшает завихрение топливовоздушной смеси. Двигатель работает по термодинамическому циклу Миллера. В оптимальной зоне заявленный максимальный термический КПД достигает 48,4%, тогда как у большинства серийных бензиновых моторов этот показатель находится на уровне 25–30%.

Первым серийным автомобилем с новым агрегатом стал гибридный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700. Здесь B20 работает в паре с трёхступенчатой гибридной трансмиссией Horse. В дальнейшем мотор планируется использовать и на других моделях альянса.

Заводская водозащита уровня IPX8 особенно важна для гибридов, поскольку их электрические компоненты чувствительны к влаге. Герметизация силовой установки превращается в конкурентное преимущество для покупателей, которые регулярно ездят по сложному рельефу и преодолевают броды. Это снижает риски дорогостоящего ремонта и повышает уверенность в долговечности техники.